中山市凯恩利机械设备有限公司

关于锌压铸模具的顶出数据

  　前面我们讲到了关于锌压铸模具中滑块的制造，相信大家收获不少，对压铸模具的一个理念也比较清晰了，那么我们今天就来说说锌压铸模具中的另 一个难点-顶出。

　　通常500T以下压铸机顶出板托板的厚度35mm，保持板厚度25mm，500T以上压铸机顶出板托板的厚度50mm，保持板厚度30mm。顶出距离小于30mm或简易 的模具也可以不设置拉回装置。顶出板应足够大，就可以连接压铸机的四个顶出杆。

　　鑫鸿基压铸厂房

　　顶针的大小：尽可能大一点，但可选5 mm-6 mm，如果不是很短，采用阶梯顶针用SKD61的标准顶针，如：5, 6, 8, 10, 12, 16, 20, 25mm的顶出距离 ：顶出铸件离开高点至少6mm。除非单独要求。对薄壁件，顶针尽量不要在面上，较好布在筋上。

　　模具加工

　　型腔上顶针孔：直径12 mm以下的孔，间隙为0,025/0,05 mm，直径12 mm以上的孔，间隙为0,05/0,075 mm，配合段25/30mm，孔间的模具钢壁厚至少 4mm，尽可能10mm。重要点：顶针孔和顶出板是一定要保持着垂直，复杂和精度高的压铸模具顶出板要，设置导柱和导套，顶针和顶针孔保持在一条直线上 ，型腔热处理后采用线切割加工顶针孔。顶针与顶针孔的避空位不能接触在一起。顶出板用M12的螺钉紧固，间隔距离不大于150 mm。顶出板向前运动时不 能损坏模具和冷却水管。

　　锌压铸模具的顶出板后限位是不能和压铸机的顶出杆发生干涉的，所以在做压铸模具的时候，深圳鑫鸿基能够给大家一点参考的数据！

数控机床液压系统常见故障形式有哪些？

液压系统常见故障

　　液压系统大部分故障并不是突然发生的，一般总有一些预兆。如噪声、振动、冲击、爬行、污染、气穴和泄漏等。如及时发现并加以适当控制与排除，系统故障就可以消除或相对减少。 一、 振动和噪声

　　（一） 液压元件的合理选择

　　（二） 液压泵吸油管路的气穴现象 排除方法：（1）增加吸油管道直径，减少或避免吸油管路的弯曲，以降低吸油速度，减少管路阻力损失。

　　（2）选用适当地吸油过滤器，并且要经常检查清洗，避免堵塞。 （3）液压泵的吸入高度要尽量小。自吸性能差的液压泵应由低压辅助泵供油。。

　　（4）避免油粘度过高而产生吸油不足现象。 （5）使用正确的配管方法。 (三)液压泵的吸空现象

　　液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气，这种现象不仅容易引起气蚀，增加噪声，而且还影响液压泵的容积效率，使工作油液变质，所以是液压系统不允许存在的现象。

　主要原因：油箱设计和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太浅：液压泵吸油位置太高：油液粘度太大：液压泵的吸油口通流面积过小，造成吸

油不畅：滤油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。

液压系统常见故障

液压泵吸空主要是指泵吸进的油中混入空气，这种现象不仅容易引起气蚀，增加噪声，而且还影响液压泵的容积效率，使工作油液变质，所以是液压系统不允许存在的现象。

　主要原因：油箱设计和油管安排不合理，油箱中的油液不足：吸油管浸入油箱太浅：液压泵吸油位置太高：油液粘度太大：液压泵的吸油口通流面积过小，造成吸

油不畅：滤油器表面被污物阻塞：管道泄漏或回油管没有浸入油箱而造成大量空气进入油液中。

排除方法：（1）液压泵吸油管路联接处严格密封，防止进入空气。

（2）合理设计油箱，回油管要以45度的斜切口面朝箱壁并靠近箱壁插入油中。流速不应应太高，防止回油冲入油箱时搅动液面而混入空气。油箱中要设置隔板。

使油中气泡上浮后不会进入吸油管附近。

（3）油箱中油液要加到油标线所示的高度吸油管一定要浸入油箱的2/3深度处，液压泵的吸油口至液面的距离尽可能短，以减少吸油阻力。若油液粘度太高要更

换低的油液。滤油器堵塞要及时清除污物。这样就能有效的防止过量的空气浸入。

　　（4）采用消泡性好的工作油液，或在油内加入消泡剂。

（四）、液压泵的噪声与控制 从液压泵的结构设计上下功夫。 （五）、排油管路和机械系统的振动 避免措施：（1）用软管连接泵与阀、管路。

（2）配置排油管时防止共振与驻波现象发生。 （3）配管的支撑应设在坚固定台架上；